第一百四十章 巴尔干危机（1 / 2）

东非对舆论体系的构建从来都没有停止，毕竟恩斯特对舆论战的厉害有着深刻的体会，所以即便东非经济最差的时期，也没有停止过对西方舆论体系的渗透。

而泰坦尼克号确实是一场舆论战的契机，泰坦尼克号作为一场妥妥的“人祸”，英国作为该船的制造和运营国家，通过舆论将泰坦尼克号的责任甩的一干二净，美国媒体则负责炒作，将船上的美国国人，或者参与过救援的美国船只往悲情，英雄的角度渲染。

事实上，泰坦尼克号沉没时绝对没有英美媒体描述的那样“美好”，但是英国和美国主流媒体只会挑选利于本国的言论发表，甚至可以伪造一些消息混淆视听。

就比如前世美国的《布鲁克林鹰报在1912年4月19日的报道称：“唯一的污点是，在离开泰坦尼克号的一艘救生艇的底部，发现了挤在座位下面的两具远东帝国苦力的尸体和八个活人……这些人……在出现危险的第一时间，就已经冲进了救生艇。”

像这些假消息不胜枚举，直到21世纪才得到平反，就比如研究泰坦尼克号历史的学者蒂姆·马丁说，没有任何证据表明华人幸存者乔装、躲藏等传言真实发生过。由于当时大众认为只有妇女和儿童理应获救，他认为这些都是媒体和公众“在事后编造的故事”。

但是当这些假消息被拨乱反正之后，其实欧美国家早就不关心什么泰坦尼克号了，留下的恶劣影响却已经长达近百年时间。

这也不难理解，苏联垮台几十年后，苏联就从二战的反法西斯同盟国变成了协助阿道夫入侵波兰的“凶手”，虽然苏联在二战中的表现并不伟光正，但是欧美媒体变脸也是事实，毕竟欧美在二战发生事，需要苏联加入的时候可不是这么说的。

当然，短时间泰坦尼克号作为全世界关注的焦点，欧美也不会罔顾事实来抵消东非的功劳就是了。

东非在欧洲控制和影响的媒体，在泰坦尼克号事故的第二天就开始发力，对本次事故进行真实还原。

当然，东非舆论没有放过泰坦尼克号的东家，英国的白星航运公司，作为本次事故的根本祸害，白星航运公司的偷工减料和运营失误是导致泰坦尼克号沉没的根本原因。

……

泰坦尼克号沉没对于东非而言只是一场发生在北半球无关紧要的小事，说句难听的，除了参与救援的本国官兵，哪怕泰坦尼克号死再多人也没人会关心。

而东非政府关注的重点则是1912年巴尔干半岛上的战争，作为前世引爆一战的火药桶，巴尔干半岛局势变动可以说是一战爆发的直接诱因。

而东非一直都在对巴尔干半岛局势进行监控，并且通过波斯尼亚在当地安插本国势力，从而避免东非在当地话语权的沦落。

因为巴尔干半岛上的变局，同样对东非有着巨大影响，巴尔干半岛两侧的亚得里亚海和黑海，同样是东非通往中东欧市场的重要航线，而中东欧市场本身在东非国家贸易中排在第一位。

恩斯特：“巴尔干半岛诸国，已经达成了共识，有了向奥斯曼帝国开战的倾向，对于这场可能随时发生的战争，我们应该持怎么样的态度，从而引导欧洲局势向我们希望的方向发展。”

本站域名已经更换为 。请牢记。 作为世界上有数的大国，东非同样是世界秩序的维持者之一，所以能获取很多一手消息。

就比如巴尔干半岛诸国，如果想对奥斯曼帝国这种庞然大物发动战争，那必然要先和世界上的大国通气，说句不好听的，没有人在背后支持这些巴尔干半岛上的国家连独立不可做到。

所以巴尔干半岛诸国十分重视和其他大国之间的联络，其中自然不可能少了东非，虽然东非是一个非洲国家，但这也正是让巴尔干半岛诸国比较放心的，求助东非总比求助奥匈帝国和俄国要好，毕竟奥匈帝国和俄国如果加入进来，想再踢开就比较困难了。

包括奥斯曼帝国亦是如此，因为在巴尔干半岛上有着不少国土，所以奥斯曼帝国同样可以看做是巴尔干半岛国家，而奥斯曼帝国和东非的关系一直都不错，所以两边都在积极争取东非的支持。

思维特就说道：“如今巴尔干半岛上的国家，和我们关系都很不错，尤其是罗马尼亚，保加利亚和奥匈帝国三家，甚至和我们存在军事上的合作，至于希腊和塞尔维亚和我们也有贸易往来，所以在这场战争中，我们东非必然要慎重考虑。”

“不过从实际利益角度考量，我们应该偏向于奥斯曼帝国，奥斯曼帝国控制着君士坦丁堡，也就遏制着地中海和黑海的通道，而黑海畅通对我们来说尤为重要，俄国乃至整个黑海沿岸国家一直都是我国农业和工业的重要消费市场。”

“当然，如果奥斯曼帝国在这次战争中失去了君士但丁堡，那就另当别论了，以目前巴尔干半岛国家的状态来看，这不是没有可能发生的事，但是奥斯曼帝国和东非的关系不仅仅存在于君士但丁堡这个交通要道，在红海和波斯湾我们同样要和奥斯曼帝国打交道，所以对奥斯曼帝国的态度我们必须要十分慎重。”

在思维特提出观点之后，默尔克补充到：“我们不能过于支持奥斯曼帝国，巴尔