第90章 宝贵的资料(1 / 2)
见过谈判的时候涨价的,就没见到主动要求降价的。
江辉的回答,无疑是打破了莫非和奥斯丁他们的认知,所以大家都不说话,用眼睛盯着他,看看他到底会提出什么条件出来。
“就事论事,想必你们都很清楚,不管是20万美元也好,10万美元也好,对于一款经典的汽车外观来说,都是非常低的价格。”
“这个造型要是给到奔驰汽车或者宝马汽车,亦或是丰田汽车,我相信就算是100万美元,它们都是抢着要的。”
虽然自己在杀价,也有其他的条件。
但是在具体的说明之前,江辉还是要把一些话给说清楚,免得人家以为自己不懂行情,故意在那坑人。
果然,听了江辉的说的话,墨菲和奥斯丁对视了一眼,脸尴尬的表情一闪而逝。
“江,华夏的收入水平,你应该比我更加清楚。”
“10万美元已经是大部分人几百年才能挣到的钱,我们已经非常有诚意了。”
“毕竟你只是负责画一下外观图,我们回去之后还需要安排工程师进一步的制作油泥模型,落实具体的零件设计,最终投入大量的资金进行生产。”
“这其中的风险也是很大的。”
奥斯丁深呼吸一口气,尽量让自己显得平静一点。
反正他说的也都是事实,没有必要心虚。
“你说的没有错,我相信你也知道我说的没有错。”
“我还是那句话,我可以不要20万美元,只要10万美元,但是我们要签订一个协议,后面你们需要免费帮我注册不少于十项汽车零部件技术的全球专利。”
江辉这话一出口,墨菲和奥斯丁面面相觑。
这个条件是什么条件?
怎么就跳到零部件专利面去了?
华夏还有人在乎专利?
不过这个条件对通用汽车来说,似乎没有坏处?
“江,你跟我听说的华夏人完全不一样。”
“汽车零部件专利,可不是那么好搞的。”
“要不是你从小到大都在华夏,我还真以为你是背景深厚的华裔,要不然没有办法保持这份自信。”
墨菲颇为感慨的说了一句。
他突然对江辉的才华更加有信心,很希望今后能够把江辉挖到通用汽车去工作。
“没有底气的自信,是自负。”
“有底气的自信,那是自然。”
“墨菲先生,我相信这款车能够给通用汽车带来几亿美元,甚至是几十亿美元的收益,并且它会成为通用汽车发展历史当中不可磨灭的一款车型。”
“雪佛兰r、凯迪拉克r,将来的经典程度都会被它给掩盖。”
江辉的话就像是有魔力一样,引导着墨菲等人幻想着这款车型投产之后的场景。
墨菲不再犹豫,立马伸出手,道:“江,合作愉快!”
“恭喜您代表通用汽车做了一个正确无比的选择!”
江辉也微笑着伸出了手,用力的握了握。
自己人生真正的第一桶金,算是到手了。
本站域名已经更换为 。请牢记。 当然了,1978年的时候,一个国企员工想要从外国公司手中拿到10万美元的资金,绝对不是一件简单的事情。
这一点,江辉也算是有心理准备。
并且他也把情况跟墨菲等人大概得说明了一下,后面肯定需要对方配合才行。
事情谈到这里,今天的交流差不多就到了结束的时候。
奥斯丁倒是很守信用,将一些国际汽车市场相关的资料送给了江辉。
对于美利坚人来说,送人家的礼物,如果对方当场拆开,那是一种重视的表现,不仅不会失礼,还是一种符合他们认知的做法。
江辉接过了奥斯丁抱过来的一箱资料,直接打开来快速的看了看。
最面的一本就是1978年9月出版的英吉利r。
看到这本杂志,江辉一下就来了精神。
最早的汽车类杂志出现在英吉利,而且时间居然是令人惊奇的1895年要知道,据说在当时整个英吉利也就只有6或7辆汽车!
这本杂志就是大名鼎鼎的r。
在汽车工业和文化产业同样发达的英吉利,r扮演了“开拓者”的角色。
他们将汽车这一工业产品演化为一种文化和生活方式,并逐渐制定出许多规则。
比如在1928年,r提出了“试驾之后再评价”的车评理念,这对后来的汽车媒体产生了深远的影响。
再比如,r全程记录了首辆迈凯伦1赛车的诞生过程,并试驾评论,这在汽车媒体史也是绝无仅有的。
每周一期的r自打创刊时起就风雨无阻,坚持了一百多年,也就在世纪70年代受到一点罢工的影响。
不过,在r与英吉利汽车工业共同成长的百年之路,也有强劲的对手加入,这就是目前公认全球最好的汽车杂志:r。
不出意外,江辉在箱子里也发现了它的影子。
作为后起之秀,1962年创办的r杂志逐渐取代了老牌r的江湖地位,成为带领汽车杂志发展潮流的舵手。
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