第285章 正式签约，汽车巨头扬帆起航（1 / 2）

“各位，这一次参观完铃木汽车的生产线之后，宝马科技会跟对方正式的签署相关的合同，采购他们的一条生产线。”

“未来三个月内，这条生产线的所有设备都会拆卸运输到港城，然后最终进入到我们的深城工厂。”

“所以这一次考察，大家都要好好的研究一下他们的生产线，有什么不懂的地方随时跟对方提出来。”

“后续负责生产线工艺设计和确认的相关负责人，将留在东瀛一段时间，协助宝马科技尽快的完成设备的拆卸工作，也监督铃木汽车认真履行签署的合约。”

跟奥斯丁见完面之后，江辉立马就回到酒店跟相关人员开了一场内部会议。

这一次那么多人浩浩荡荡的过来，肯定不是简单的参观一下铃木汽车的生产线就行。

江辉是要大家借着这个机会把生产线的情况尽可能的了解清楚，要不然后续什么都要依靠东瀛的工程师，就很容易被人拿捏了。

好在有奥斯丁帮忙打招呼，那帮东瀛工程师，到时候应该会比较收敛。

“厂长，按照这个速度，这些生产线的设备，岂不是今年之内就能到达深城？”

侯国明现在对宝马汽车是越来越期待了。

宝马之光很显然是一款非常有前途的车型，到时候宝马汽车很可能在最短的时间内成为华夏销量最高的汽车厂家。

作为宝马汽车的研发中心负责人，侯国明在华夏汽车行业的地位，必然也是水涨船高。

最关键的是终于可以好好的钻研汽车设计，侯国明觉得人生也是圆满了。

“没错，今年年底深城工厂那边也会优先把冲压车间和焊接车间的厂房给修建好，到时候正好把这部分的设备慢慢的进行安装。”

“各种冲压设备的安装和调试，也是属于时间比较长的。”

“反倒是总装车间的各种设备，相对比较简单，大家也比较容易手。”

“我们争取在明年半年之内，就把宝马汽车的生产线给组装起来，在明年下半年完成工厂的所有建设。”

深城速度，这可不是盖的。

从今年半年到明年半年，一年时间就把厂房修建好，还把生产设备给组装去，绝对可以做到的。

毕竟厂房修建，只要钱给到位了，施工单位是365天，日夜不停的给你干。

深城这边又不用担心冬天没有办法施工，进度自然很快。

至于设备，直接是现成拆卸下来的二手设备，自然也不用担心周期赶不。

“那看来我们的宝马之光的设计工作，要加快进度了。”

“要不然到时候生产线都已经修建好了，却是连样车都没有办法生产，干等着也不是一个事情。”

“今年之内要是能够完成宝马之光的设计定型，明年半年准备各种样件，下半年结合几个阶段的额样车制作，好好的培养一下生产线的工人，争取在明年年底或者后年半年让宝马之光正式线，我们厂就算是进入到正轨了。”

侯国明一下就有了几分压力。

虽然之前配合江辉设计新款212的时候，日程其实也是非常的紧张。

但是现在的情况自然又有所不同。

“这一次回国之后，宝马汽车研发中心要全力攻关宝马之光的设计工作，让我们一起创造一个奇迹，引领着华夏汽车行业高速的向前发展。”

“宝马之光的量产工作，争取在明年12月之前完成，让一些人可以在明年春节的时候用我们的产品。”

江辉正式的给大家定了一个目标。

1983年12月宝马之光要量产。

这个时间可就非常的赶了。

虽然后世华夏各个新能源车企开卷的时候，一年半的时间，甚至是一年的时间开发一款新车型也算是行业惯例了。

但是在这个年代，各个车企还是没有那么卷的。

许多公司都还是停留在一款新车型的开发要持续四到五年的时间的长周期玩法。

单单是早期的新车型设计工作，就要花费差不多3年时间。

从最开始的各种设计样件，一直到后面面向量产的样车生产，前前后后估计要进行五六次样车的制作。

每一次都还有大量的测试工作要展开，耗费的时间不是一点点。

像是发动机面的一些重要零件，基本在车辆量产前的四五年就已经确定好要给哪家厂家生产，然后跟着这家厂家一起去开发、测试，才能满足大部分国际汽车巨头的开发日程。

这种速度，对于后世华夏的那些新能源车企来说，完全是不可思议的。

后世许多合资公司在新能源车掉队，其中很重要的一个原因就是开发速度跟不市场变化。

本站域名已经更换为 。请牢记。 你现在开发的一款车型，对标市场的各种竞争对手，觉得配置和性能方面都有优势。

但是你要四五年之后才能量产，而在这个过程当中，华夏本土的新能源车企，都已经对产品进行了两三次换代了。

曾经就你觉得有竞争力的配置和性能，等到投产的时候已经完全跟不市场需求。

最明显的就是各种车机系统，合资