第356章 挖啊挖，挖成公敌了？（2 / 3）

“南山变速箱作为刚刚成立的新公司，将来会发展成为什么样子还很难说呢。”

“老纪，你是不是谨慎一点，先观望两年再说？”

李南海使出了缓兵之计，不过显然不会有效果。

最终纪华还是非常坚定的要离职，并且表示自己这个月就会去深城班。

这个消息，很快也是在首都齿轮厂那边传开了。

一些平时跟纪华走的比较近的人自然也非常的关心。

想要带着几个技术水平比较高的部下跟着去南山变速箱发展，所以纪华也干脆找了一批人私底下交流。

当然了，考虑到影响，以及一些人心中确实是有顾虑，最终会跟他去南山变速箱的人不算多，也就七八个人。

不过这些人基本都是技术骨干，去了就可以带团队的那种。

……

“小江，首都齿轮厂那边过来告状了，说你把人家的总工程师都给挖走了。”

吃了一个大亏，生怕后面被领导们批评的李南海，很快就主动出击，找部里面的领导哭诉宝马汽车那边的“非人做法”。

在一机部下属工厂里头，首都齿轮厂算是比较优秀的存在，这几年的业绩很好，成绩非常拿得出手。

再加李南海善于经营，跟不少人的关系都还可以。

郑海明这个分管领导，自然也要做出一点动作，表示自己也过问了。

“领导，与其说是我把人给挖走了，倒不如说是南山变速箱把人给吸引过来了。”

“栽下梧桐树，引得凤凰来。”

“南山变速箱坚持对变速箱技术的自主研发，大力发展自动变速箱技术，立志成为全球技术领先的变速箱厂家。”

“这些才是真正吸引纪华离开体制，加盟南山变速箱的根本原因。”

“李厂长不从自己的身找问题，一味地抱怨别人，那肯定是不行的。”

“首都齿轮厂依靠4手动变速箱的大规模生产，这几年的日子很好过。”

“按理说他们是具备挑战技术更加先进的变速箱的条件和机会，但是据我了解，它们在这方面的表现聊胜于无。”

人家都已经找领导投诉了，江辉自然不会再客气。

他也不是那么好欺负的。

反正他说的都是实话，总不能还不允许人说实话了吧？

“你说的我也懂，这也是部里面这几年大力推进各种改革的原因。”

“包括你之前在朝阳摩托车制造厂那边搞得厂长承包制，其实都是在对工厂的经营方式进行改革的尝试。”

“但是有些东西不是那么快就可以改变过来的。”

郑海明今天打电话给江辉，最主要的目的本来就不是为了骂江辉一顿。

所以提了一嘴之后，就没有去纠结挖人的事情，反而开始聊其他的事情了。

“这个我理解，所以我才从朝阳摩托车制造厂离开，从零开始去搞宝马汽车。”

“纵观世界，不管是美利坚、东瀛、高丽还是德意志和法兰西，汽车工业都是非常重要的一个产业。”

“特别是对于东瀛和德意志这两个经济强国来说，汽车工业的重要性更是其他任何一个行业都没有办法比。”

“对于我们华夏来说，目前的汽车行业并没有充分的发挥带领整个经济发展的先锋作用，原因是多方面的。”

“我们本身的经济实力还不够强大，百姓不够富裕，这是客观的现状。”

“但是如果各个汽车厂的实力能够提升去，把产品卖到世界各地去，那么情况就完全不一样了。”

“看看一汽，1953年就建厂开始造汽车了，而东瀛的本田汽车是1963年才正式的进军汽车行业。”

“高丽那边现代汽车更是1967年才开始与福特汽车公司合作，引进福特技术生产哥蒂拉牌小汽车，并在1970年建成了年产26万辆的蔚山厂。”

“并且成立第二年，现代汽车就开始自主研发，很快推出了第一个自主车型n，并在1976年首次出口，同时在进入到八十年代后垄断了高丽市场，并与东瀛三菱公司结盟，进入国际市场。”

“人家现在在美利坚市场也是开始打开局面了。”

“华夏现在需要一家汽车厂家快速的占据国内乘用车市场，同时打开国际市场，在国际舞台面占据一席之地。”

“现在开始努力，时间还不算特别的晚，我们有机会追国际汽车巨头。”

“再等下去，国内汽车市场被人家瓜分了，国际市场又很难进去，我们国内的自主品牌汽车企业，就要先过几十年的苦日子才有翻身的机会了。”

江辉结合国内国外的情况把自己的心里话跟郑海明给说了出来。

这个角度看问题的人很少，敢直接在郑海明面前这样子说话的人就更少了。

何况这还是把一汽拉出来给鞭笞了一把，没有几个人愿意做这个恶人。

正因为如此，江辉现在这么一说，给郑海明带来的触动还是挺大的。

是啊，国内的汽车产业整体起步比较晚，但是到现在也过去三十多年时间了。

可是这三十多年里头，我们的各个汽